אנדרטה לזכר הטייסים הטורקיים

שני המטוסים המריאו בתאריך 8.2.1914 משדה התעופה באיסטנבול מעל לים לכוון בירות ומשם היו אמורים לנחות בדמשק, המטוס הראשון שכונה "העזרה הלאומית" נפל בים לחוף העיר בירות נמשה ותוקן. בתאריך 24.2.1914 נחת המטוס לאחר השיפוץ בדמשק ,לאחר מנוחה קצרה המריא המטוס מדמשק בתאריך 27.2.1914 לכוון ירושלים מעל הרי הגולן ומעל לאגם כנרת ושם סיים את טיסתו בהתרסקות ובמות שני הטייסים במטוס זה.

 

אל מקום התאונה באזור קבוץ האון ,נזעק הפחה של העיר טבריה ,בדרכו עלה על סירה לחוף צמח שם ירד והגיע לנקודת ההתרסקות ,בפקודתו נלקחו שני גופות הטייסים שנהרגו ברכבת מיוחדת לחיפה ומשם לעיר יפו. בעיר, נערכה לחללים לוויה ממלכתית בהשתתפות אלפי תושבים כולל תושבים יהודיים,לאחר שנגמרה תהלוכת הלוויה הועלו המתים על רכבת לדמשק ונטמנו בבית הקברות ליד קברו של המנהיג המוסלמי הדגול סלאח א דין.

אפיזודה נוספת לסיפור המטס כפי שמספרים זקני יפו, הייתה התכנסותם של מנהלי בנק אנגלו פלסטינה, שהחליטו לתרום כסף לרכישת מטוס חדש לצבא העותומאני שכונה "ארץ ישראל ". המטוס השני המריא מדמשק לכוון העיר יפו ערך יעפי ראווה לקהל הסקרנים, המוזמנים והאישים של הממשל התורכי ונחת ליד יפו. למחרת, כאשר המריא שוב לכוון העיר ירושלים בעת ההמראה בעת שהמטוס נטה בסיבוב אחת הכנפיים הנטויה פגעה במימי הים והמטוס התרסק בחוף הים ואחד הטייסים נהרג בהתרסקות השני נפצע ונלקח לאשפוז. לאחר שהסתיימו ההלוויות בחודש מאי 1914 הורה שר המלחמה העותומאני אנוור פאשה, שבפקודתו הם נשלחו למטס, להקים באזור ההתרסקות של המטוס אנדרטה ממלכתית לזכרם. בלוח הזיכרון של האנדרטה נחקקו בלשון התורכית ובאותיות מהשפה הערבית: מספר התפילה המוסלמי הפרק הראשון המכונה "פתחייה" בחקיקה תפילה לשני הטייסים שנהרגו בהתרסקות.

מחווה של הקיבוצניק ירח פראן מקבוץ האון משמרת את זיכרונם של זוג הטייסים התורכיים סרן פתחי ביי וסג"ם צאדק ביי. לאחר מלחמת ששת הימים, כשהוסרו מגבלות הביטחון והירי של החיילים הסורים על האזור החליט ירח פארן חבר קיבוץ האון לגאול את האנדרטה משיממונה ולתת מחווה של כבוד כלפי רוח הטייסים במשימתם השאפתנית שאליה נשלחו, בעזרת כספים וחומרים שנתרמו בידי המועצה המקומית וקרן שימור אתרים. במסגרת השיקום נטע גן מסביב לאנדרטה והמקום הוקף בגדר לשמירתה של האנדרטה. לצורך השיקום תרמה שגרירות תורכיה בשם מדינתה זוג פסלי ציפורי עיט שחורים ומימון לשילוט סיפור המעשה ומפת המסלול וזוג תרנים להנפת דגלי תורכיה וישראל מעל לאנדרטה. במחצית שנת 2001 הגיעה לביקור בהזמנת חיל האוויר הישראלי, משלחת מטעם חיל האוויר התורכי, על מנת לשחזר במה שנקרא "כנפי הזהב" את תהליך הטיסה המקורי של הטייסים העותומאניים מפברואר 1914 .